Rupes Air Jet Pad Cleaner 9.AG5500 — Pistola Pneumatica Pulizia Tamponi
La Rupes Air Jet Pad Cleaner 9.AG5500 è la pistola pneumatica professionale che risolve il problema numero uno della lucidatura intensiva: il compound che si secca nel tampone durante il lavoro. Doppia azione soffiaggio + aspirazione — pulisce il tampone in pochi secondi senza smontarlo dalla lucidatrice.
Perché il compound secco nel tampone è un problema
Il compound si secca rapidamente a contatto con l'aria. Un tampone saturo di residuo secco perde potere abrasivo, lavora in modo irregolare, scalda di più e si deteriora prima. Il risultato è visibile sulla vernice: finitura disomogenea, aloni e più passate per ottenere lo stesso effetto.
La conseguenza economica è concreta: tamponi che durano meno, tempi di lavorazione più lunghi, qualità meno costante. L'Air Jet Pad Cleaner mantiene il tampone fresco e produttivo per tutta la sessione.
Come pulire i tamponi della lucidatrice: i metodi a confronto
| Metodo | Tempo | Limite |
|---|---|---|
| Spazzola o unghia | 1-2 min | Superficiale, stressa velcro e fibre |
| Panno in microfibra | 1 min | Non estrae il residuo in profondità |
| Lavaggio in acqua | Ore (asciugatura) | Il tampone va smontato e resta inutilizzabile fino all'asciugatura |
| Air Jet Pad Cleaner | Pochi secondi | Tampone montato, pulito e asciutto, subito riutilizzabile |
È l'unico metodo che permette di pulire durante il lavoro, non a fine sessione. È questa la differenza che cambia il flusso di lavoro.
Doppia azione: soffiaggio + aspirazione
- Soffiaggio ad aria compressa — l'azione ciclonica espelle compound e residui di vernice dalle fibre del tampone, in profondità
- Aspirazione integrata — il kit raccoglie il residuo espulso invece di disperderlo sulla carrozzeria e nell'ambiente di lavoro
L'aspirazione non è un dettaglio: senza, il compound espulso si ridepositerebbe sull'auto appena lucidata, costringendoti a rilavare. In più mantiene l'aria dell'officina pulita dalle polveri di lucidatura.
Su quali tamponi funziona
Efficace su foam, microfibra e lana. Il beneficio è massimo proprio sui tamponi in microfibra e lana, che trattengono più residuo e sono i più difficili da pulire con i metodi tradizionali.
Come si usa
- Collega la pistola a un compressore d'aria standard (è uno strumento pneumatico: il compressore è necessario)
- Collega il kit di aspirazione a un aspiratore a secco (opzionale, ma raccomandato)
- Applica sul tampone montato sulla lucidatrice, muovendo in circolare, ogni 1-2 pannelli
- Pochi secondi e il tampone è pulito, asciutto e pronto per il pannello successivo
Consiglio professionale
Usa una pressione moderata: l'aria troppo aggressiva può stressare le celle del foam. Pulisci a intervalli regolari (ogni pannello o metro quadro, come raccomanda Rupes) invece di aspettare che il tampone sia saturo: la pulizia è più rapida e il tampone dura molto di più.
Per chi è
- Centri detailing e carrozzerie che fanno correzione vernice su più auto al giorno
- Detailer professionali che lavorano con set di tamponi in microfibra e lana
- Chi usa lucidatrici Rupes BigFoot e vuole mantenere costante la resa dei tamponi
- Chiunque voglia allungare la vita dei tamponi — l'investimento si ripaga con i tamponi non sostituiti
Specifiche tecniche
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Modello | Air Jet Pad Cleaner |
| Codice | 9.AG5500 |
| Brand | Rupes (Italia) |
| Tipo | Pistola pneumatica per pulizia tamponi |
| Azione | Soffiaggio ad aria compressa + aspirazione |
| Alimentazione | Aria compressa (compressore necessario) |
| Tamponi compatibili | Foam, microfibra, lana |
| Kit aspirazione | Incluso, con adattatori per aspiratori a secco |
| Rivenditore | Car-Care.it — rivenditore ufficiale Rupes |
Spedizione rapida in tutta Italia. Fattura con P.IVA disponibile per i professionisti.
Originale: $212.45
-65%$212.45
$74.36


Description
La Rupes Air Jet Pad Cleaner 9.AG5500 è la pistola pneumatica professionale che risolve il problema numero uno della lucidatura intensiva: il compound che si secca nel tampone durante il lavoro. Doppia azione soffiaggio + aspirazione — pulisce il tampone in pochi secondi senza smontarlo dalla lucidatrice.
Perché il compound secco nel tampone è un problema
Il compound si secca rapidamente a contatto con l'aria. Un tampone saturo di residuo secco perde potere abrasivo, lavora in modo irregolare, scalda di più e si deteriora prima. Il risultato è visibile sulla vernice: finitura disomogenea, aloni e più passate per ottenere lo stesso effetto.
La conseguenza economica è concreta: tamponi che durano meno, tempi di lavorazione più lunghi, qualità meno costante. L'Air Jet Pad Cleaner mantiene il tampone fresco e produttivo per tutta la sessione.
Come pulire i tamponi della lucidatrice: i metodi a confronto
| Metodo | Tempo | Limite |
|---|---|---|
| Spazzola o unghia | 1-2 min | Superficiale, stressa velcro e fibre |
| Panno in microfibra | 1 min | Non estrae il residuo in profondità |
| Lavaggio in acqua | Ore (asciugatura) | Il tampone va smontato e resta inutilizzabile fino all'asciugatura |
| Air Jet Pad Cleaner | Pochi secondi | Tampone montato, pulito e asciutto, subito riutilizzabile |
È l'unico metodo che permette di pulire durante il lavoro, non a fine sessione. È questa la differenza che cambia il flusso di lavoro.
Doppia azione: soffiaggio + aspirazione
- Soffiaggio ad aria compressa — l'azione ciclonica espelle compound e residui di vernice dalle fibre del tampone, in profondità
- Aspirazione integrata — il kit raccoglie il residuo espulso invece di disperderlo sulla carrozzeria e nell'ambiente di lavoro
L'aspirazione non è un dettaglio: senza, il compound espulso si ridepositerebbe sull'auto appena lucidata, costringendoti a rilavare. In più mantiene l'aria dell'officina pulita dalle polveri di lucidatura.
Su quali tamponi funziona
Efficace su foam, microfibra e lana. Il beneficio è massimo proprio sui tamponi in microfibra e lana, che trattengono più residuo e sono i più difficili da pulire con i metodi tradizionali.
Come si usa
- Collega la pistola a un compressore d'aria standard (è uno strumento pneumatico: il compressore è necessario)
- Collega il kit di aspirazione a un aspiratore a secco (opzionale, ma raccomandato)
- Applica sul tampone montato sulla lucidatrice, muovendo in circolare, ogni 1-2 pannelli
- Pochi secondi e il tampone è pulito, asciutto e pronto per il pannello successivo
Consiglio professionale
Usa una pressione moderata: l'aria troppo aggressiva può stressare le celle del foam. Pulisci a intervalli regolari (ogni pannello o metro quadro, come raccomanda Rupes) invece di aspettare che il tampone sia saturo: la pulizia è più rapida e il tampone dura molto di più.
Per chi è
- Centri detailing e carrozzerie che fanno correzione vernice su più auto al giorno
- Detailer professionali che lavorano con set di tamponi in microfibra e lana
- Chi usa lucidatrici Rupes BigFoot e vuole mantenere costante la resa dei tamponi
- Chiunque voglia allungare la vita dei tamponi — l'investimento si ripaga con i tamponi non sostituiti
Specifiche tecniche
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Modello | Air Jet Pad Cleaner |
| Codice | 9.AG5500 |
| Brand | Rupes (Italia) |
| Tipo | Pistola pneumatica per pulizia tamponi |
| Azione | Soffiaggio ad aria compressa + aspirazione |
| Alimentazione | Aria compressa (compressore necessario) |
| Tamponi compatibili | Foam, microfibra, lana |
| Kit aspirazione | Incluso, con adattatori per aspiratori a secco |
| Rivenditore | Car-Care.it — rivenditore ufficiale Rupes |
Spedizione rapida in tutta Italia. Fattura con P.IVA disponibile per i professionisti.



















